这柄双刃剑的掌握力度。同时在新兴的信贷消费领域加以约束。虽然这么做不能从根本上解决资本主义市场所存在的投机现象，但却能在最大程度上规避风险，减少其对实体经济造成的损失。

　　在另一层面，清英此举也是为今后可能到来的经济危机做未雨绸缪的准备。虽然这一位面中的欧洲格局较历史上出现了巨大的变化，美国的国力也较历史同期削弱了不少，但后者却仍旧是资本主义世界无可撼动的领潮人，其经济和工业总量仍远非当前的德国所能够比拟。一旦美国政府对国内的金融机构仍旧如同历史上一般放纵的话，那么其因投机之风所引发的金融危机，也几乎是不可避免的定局；而德国则需要在这场风潮中将自己的损失降到最低，并以此作为大幅缩减当前德美两国在国力上所存在的差距的契机。

　　与此同时。德国在海洋上也迎来了一个良好的局面。经过三年多的和平建设，包括摩洛哥、圭亚那、德属东非（坦桑尼亚）等地区的港口设施被逐步修建起来，再加上河内、马尼拉等原本就已经有相当基础设施的基地。航行在大洋上的德国商船终于享受到了四处补给的便利。而更令他们感到自豪的，则是德国战舰开始越来越多的出现在各条航道上进行巡弋。1915年初开工的6艘汉诺威级重巡洋舰，在海军部望眼欲穿的催促之下纷纷在不到三年的时间内就宣告竣工；而这些专为海外派遣而建造的战舰随即便被西非舰队、印度洋舰队、和远东舰队所瓜分，以崭新的姿态亮相在了各国水手和观察员们的面前。在它们的威慑之下，德国的水手、侨民等海外人员所受到的待遇有了明显的改善；而德国在各方势力的眼中也再不是那个根深蒂固的陆地野兽的形象，而是真正成为了海洋俱乐部的一员。

　　由于汉诺威级的船型尺寸偏小，其较条约规定超标了10%的吨位，便被很好的掩盖起来了。德国海军将试航时各舰测得的~节速度隐瞒为30节，算是从侧面印证了自己所宣称的10160公吨标排。美英两国海军的专家们半信半疑地打量着这些德国建造的初代次等主力舰。心中充满了不解和犹疑：根据其外形大小来判断，德国这级重巡完全没有吨位超标的理由。即便是他们自己快要下水的彭萨科拉级和肯特级万吨条约重巡，都拥有比对方更长10到20米的船型。

　　但要说德国人没有超标。英美设计师们同样难以相信。他们给自家战舰装了8到10门的203毫米火炮之后，在动力和防御上的吨位分配就已经是捉襟见肘，而德国战舰的同口径主炮却足足装了12门！在装甲上，和德国人当了这么多年对手的英国人，更是不相信对方会为了重火

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