强都还没有真正认识到（蛮夷）航母的威力，而德国海军也正好有必要释放一些烟雾弹。借此让他们继续前行在错误的发展轨道之上。通过高调开工主力舰的举动，德国海军也能让自己在航母领域的发展淡出对方的视野，从而实践长者闷声发大财的人生经验。

　　仅仅半个月后，一份新型主力舰的设计方案便被摆在了清英的桌前。在这近二十年海军假日的时间里，德国海军虽然没有再度建造新的主力舰艇，但各种预备的设计方案却早已经弄出了不知道多少份；再加上万吨重巡和3万吨装甲航母对各项新型子系统的不断试验，使得德国工程师们早已经在各个领域都积累了丰富的经验，对新式主力舰的设计任务完全可以说是手到擒来！

　　由于德国海军已经确立了以航母为核心的未来发展策略，其新战列舰便没有再考虑那些将耗费大量国帑的巨型设计了。经过德国设计师的多方权衡，最终认为标准排水量万吨的舰艇最能在战舰性能和造价上实现理想的均衡。如果吨位过小。战舰的火力、防护、速度、续航力等性能必定会有一项无法满足；而如果吨位过大的话，虽然在同吨位下的战列线能力将超过前者，但其相应的更大口径主炮系统的研制难度却会随之大幅增加。根据德国海军经过大量演习模拟之后所得出的结论。将主炮数量提升50%、不如将主炮口径增大50毫米来得更具威力，而后者显然需要给军工部门带来极为沉重的压力。在清英的多重手法开挂之下，6万吨的战舰装备9门510毫米口径的巨炮都丝毫不是难事，而一旦选择这种方案的话，负责研制火炮和炮塔的设计人员拔剑来找海军决斗都有可能！

　　有鉴于此，德国新式主力舰的吨位便选在万吨这一相对普通的级别了。而和以往的战列舰设计的侧重所不同的是，速度和航程在这一次被摆在了至为重要的位置：考虑到伴随己方的高速航母编队、和在大西洋中与美国海军交战的需求，这一性能便必须得到保证。而让清英感到欣慰的是，经过数十年的发展积累。德国在舰用动力领域的技术已臻化境；其不仅继承了历史上那霸气侧漏的锅炉蒸汽参数，更在蒸汽轮机和各种阀门管线上也实现了稳定性的突破。该舰只用了极少的重量。就实现了15万马力的设计输出，在球鼻艏等流体减阻的作用下。其在万吨的满载排水下的航速也将不低于31节，而续航力更达万海里之巨。

　　在火力上，该舰装备8门430毫米l45主炮，以四联装炮塔的形式前后各一座布置；该炮采用后世美国的低速超重弹思想，以700m/s的初速发射1400kg的弹丸，在超过20km的远距离直接以大角度灌

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