面容认真，肯定道：“您是知道的，从气动设计上无法根本性解决气动弹性发散的。”

　　气动弹性发散问题，自从飞行器诞生以来就一直困扰每一位飞机设计师的头疼麻烦，在前掠翼设计领域更是尤为突出。

　　如果要用前掠翼，气动弹性发散必然会产生，除非改变前掠翼气动布局，抛弃前掠翼拥有的一系列优势，转变为常规后掠翼。

　　石墨烯复合材料，就是左雪思考良久之后得出的解决方案——用材料解决。

　　“小雪，你知道高纯度石墨烯的价格吧？”杨威思索片刻，没有反驳，同意左雪的说法，接着换了一个切入角，询问道。

　　左雪立即回应道：“嗯，知道，当前%纯度的石墨烯市场价格为1200人民币一克，航空级石石墨烯纯度需要达到%级别，价格是3200人民币一克，不过我认为这是值得的，采用石墨烯会令机体性能达到指标，此外大规模应用石墨烯材料，同样会使得市场价进一步降低。”

　　步入2020年，一个九的高纯度石墨烯价格已然降低许多，从数年前的5000人民币一克，降低到现在1200人民币一克。

　　两个九的航空级石墨烯材料，市场价从每克8000人民币降低到3200人民币。

　　尽管如此，高纯度石墨烯的价格仍旧堪称天文数字。

　　3200人民币一克是什么概念吗？

　　今年四月份金价约为400人民币一克，两个九纯度石墨烯价格足足是黄金的8倍。

　　8倍！

　　换句话而言，如果大规模动用石墨烯复合材料，战机研发成本将呈几何形式增长。

　　假设第五代战机空重约为25吨，按照机体复合材料使用率约为20%计算，将至少使用五吨质量的石墨烯复合材料。

　　整整5吨！

　　3200人民币一克，换算每吨价格为32亿人民币，5吨即是160亿人民币，折合美元亿。

　　这价格，简直突破天际，高的离谱。

　　第五代战机单就复合材料采购成本，就超越世界上最昂贵的B-2战略隐身轰炸机，若是再加上航电、综合电子战、电传操控等一系列子系统，单机价格直逼三十亿美元。

　　不过，在左雪看来，这些投入完全是值得的，第五代战机要求的性能指标只要实现，就能极大程度增加国防实力，保护国家领土和人民安全。

　　况且，前期投入昂贵主要是高纯度石墨烯产量稀少，随着航空领域大量使用石墨烯复合材料，材料成本会直线下降。

　　兴许，两个九纯度的石墨烯会降低到每克1000元，500元，甚至更低。

　　“关于气动弹性发散的问题，除了应用新型材料之外，还有没有其他的解决办法？”既然左雪知晓价格，杨威倒是没在价格问题深究，继续询问道。

　　杨威同样赞同左雪的意见，先别管价格贵不贵，只要能搞出第五代战机，就算成功一半。

　　造价主要靠大规模生产稀释成本，等规模一上来，价格自然降下去。

　　如果石墨烯复合材料确实能够满足第五代战机的使用需求，国家层面势必会加速推动石墨烯产业的深层次发展。

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