被保护的还都不错，被打捞的不多。当然，有的船里也有些珠宝钱币之类的，但是萧鹏真的没法打捞：他现在又不能亲自下海，毕竟这次不是他和杨猛两人，而且如果操作海流的话，他又觉得可惜------这些沉船也不是一无是处，这些船上有一样东西萧鹏倒是看上了------那就是那些沉船上各种各样的船首像。

　　如果他操纵洋流的话，那些船首像肯定会被破坏的，这样他倒有点心疼了。

　　上次看到‘圣何塞号’大帆船的时候，他只想到上面的宝藏，并没有看到船首像，但是在这里看到那么多船首像，萧鹏还是心动了。

　　其实在1800年之前，如果你要问一个西方水手，船上最有美感的东西是什么，他肯定会毫不犹豫的回答三个字：船首像。

　　西方人习惯把信奉的图腾或者神祗固定在船首祈祷神明保佑，那就是船首像。

　　船首像就是一艘船的象征。有的采用动物形象、神灵形象。和华夏人供奉的神像差不多，是一种精神寄托。古代的西方航海家认为船首像可以保佑船只的安全，吓跑海洋中的鬼怪，震撼自己的敌人。

　　要制作船首像，是需要消耗整块的巨大名贵木材，为了祈求平安，这些船首像都是重金聘请雕刻大师精雕细琢制造而成，现在存世的船首像几乎都是美妙绝伦的艺术品。电影《加勒比海盗》就是对那个时期船首像最好的诠释：黑珍珠号上的船首像就是一个女神手托一只小鸟的形象，非常的美观。

　　当然，那个船首像也是有寓意的，杰克船长姓斯派洛，英语中的意思是麻雀，黑珍珠号上的船首像就象征着神灵庇护杰克船长和他的黑珍珠号。

　　当然，这船首像也有点华而不实的意思：在风帆时代，几吨重的木头疙瘩雕刻成的船首像甚至能影响到航行性能。而且这玩意战斗中很容易损坏------坏了就没法修理，不可能船上带着几吨重的木头不是？

　　而且就算是带了，船上还能带着雕刻家？

　　也就因为这些原因，后期的船首像明显缩小了很多。不再像之前那样，动不动就是全身像，而是多用半身像的船首像，而再往后的船都不考虑安装船首像了，特别是到了蒸汽时代，船首像开始退出历史舞台，那些舰艇大量装备撞角，船首已经没有地方安装船首像了，1903年的卡德莫斯号成为最后一首拥有船首像的军舰。

　　但是根据萧鹏观察，这里还是有好几艘船上有很漂亮的船首像的，而且都是早期的全身，这些船的坐标一定要记下来才行！有空扛回家里当摆设去。

　　萧鹏记录下沿途这些沉船的坐标后，船只终于来了来到了瓜达尔港。

　　他们的船刚刚按照指示在指定泊位停泊好后，一个人就找上门来：“您是萧先生

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