初试锋芒，马宁对天鲸号和海螳螂的表现都非常的满意。

　　未来，这里还会有更多的海螳螂加入，更是会混入机械穿山甲，那工程进度就会更加的变态。

　　这样的场景，马宁只是想想，都觉得心中满足。

　　昨晚的时候，马宁接着夜色在临时开辟出来的货物集散地装配了一个“中继站”。

　　这主要是考虑到此次要留下几个机械人在这里看守物资，为了方便操控他们做出的设置。

　　像这种远程中继站，马宁只需要打开自己的手机端，进入到区域一详情界面就可以进行操作。

　　只要生产单位不离开中继站的最大影响范围，这些单位就可以正常的运作。

　　做出详细的安排之后，马宁他们在塔斯岛上吃了一顿自热快餐，然后就趁着天亮开始全速返回钟山。

　　接下来就是该启动半个月前做出的那些安排了。

　　当时，天鲸号改造过半，马宁就号召起了海盾高层，准备做出全公司动员，开始全面采购特种建材，租借中大型运输船。

　　这是对外的两项主要工作，目前，已经完成的非常不错了。

　　首先就是建材的采购。

　　虽然海盾的中转仓里还只有一些加班加点造出来的钛铝钢和超铝合金。

　　但是其他的相关建筑材料购买计划都已经签订好了合同，很多供货商都在生产那些材料，甚至有一部分已经积在仓库中了。

　　只要海盾需要，他们就可以立即出货。

　　然后就是那些大中型运输船的租借问题了。

　　经过海盾公司一群精明勤俭的老家伙计算和商议，这次塔斯岛改造工程，最实用的运输船只，就是那种四千吨级的中小型运输船。

　　太大的吨位虽然运的多，但是装卸费时费力还费钱，并且那种远洋级别的万吨巨轮，让人家在三百公里的航道上来回跑，人家也不会干。

　　租船和租车不一样，货船尤其是大型的货轮，发动一下都是钱，马宁现在虽然有钱，但是相比于整个浩大的工程，那几十亿还真的就不算太多。

　　要不是将来的海下主体是区域二展开而成的巨大建筑，那他就算是花个几百亿也不一定能够搞好所谓的海底工厂。

　　所以，马宁需要将每一分钱都花到实处。

　　最终，海盾总共租借到了十四艘千吨级货轮，加上天鲸号那个能挖能运的大家伙，运输这方面是不用担心了。

　　现在，这些货船也处于待命状态，只等着海盾的召唤，它们所属的单位就会派出船只和船员组来海盾集结。

　　马宁一回到海盾公司，就召开了塔斯岛改造启动大会。

　　这是件盛事，他除了召集自己公司的人马全员参与之外，还邀请了工业岛上其他单位的负责人。

　　这里面，有跟海盾关系不错的单位，当然也有跟海盾关系不咋地的单位。

　　其中天崎公司就赫然在列。

　　这段时间，马宁忙着

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