马宁现在就像是一朵盛开的鲜花，有道是鲜花盛开蝴蝶自来。

　　即便是马宁不主动去谋求跟一些资本的合作，他们自己也不会放弃这种占据先机的机会的。

　　况且，早在浮箱制造出来之后，马宁已经对外宣称可以售卖了。

　　当时，就有几家外国公司表现出了强烈的购买意愿，已经向海盾提出了考察计划。

　　只不过当时马宁忙着其他的事情，并没有把这些外国人放在心上，现在到了用他们的时候，马宁也开始认真起来，直接把他们从记忆的垃圾堆里又翻了出来。

　　左找右找，终于从里面找出了一个很合适的备选项。

　　这个公司就是大名鼎鼎的“空中之舟”公司，主要经营项目为大中型客机制造和服务。

　　这个公司当初发给海盾的公函上面，提请购买浮箱的用处是尝试建立海上移动机场。

　　这野心和想象力也是相当惊人的。

　　海上移动机场项目，很早的时候就由美利坚国的科学家们提出过概念，无奈因为诸多困难无法解决而搁浅。

　　但这个项目被欧洲诸国合作打造的空舟公司发现后，就奉为未来之光，一直在积极研究，并且孜孜不倦的寻求解决方案。

　　这么多年过去了，他们也确实攻克了不少的难题，但是越往后，越是骑虎难下。

　　终止这个项目吧，投钱太多了，此刻停下来有些亏。

　　继续这个项目吧，很多问题不是现在的科技能力能够解决的。

　　于是，他们就一边减少投入，一边开始广撒网，企图能在世界范围内找到解决办法。

　　而早在马宁推出超级铝合金的时候，空舟公司就盯上了这种新产品。

　　当时，他们也跟海盾提出了购买意向。

　　只不过那时候马宁的产能不高，满足几个国内大客户都已经是紧巴巴的了，哪有功夫理会这些外国客人。

　　所以，这一次的合作也就没有达成。

　　一年后，当海盾推出浮箱的时候，空舟的决策层就再也不愿意痛失良机，在马宁发布可外售的消息后，第一时间就发函进行了咨询。

　　这个咨询函件，海盾的回复还是很积极的，不过这不是马宁经手的，所以也就仅仅停留在性能交流层面。

　　现在，这些记录被马宁重新翻了出来，浏览过后，就确定邀请空舟的人过来谈上一谈，顺便，再给他们展示一下海盾的香饵！

　　为此，马宁还准备请一下空军的人来进行配合。

　　马宁认真的给空舟位于法兰西首都的总部回了信函，邀请他们派团来华夏考察浮箱项目，参观海盾的现代化工厂。

　　这份邀请写得很是绅士，跟之前回击雷神公司的措辞可是有着天壤之别。

　　空舟的高层在收到这封回函之后，就像是等着面试回复的应聘者终于等到聘书一样，立刻就欢喜了起来，第一时间拨通了马宁给他们留的那个私人电话：

　　“

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