一个整体，各个项目之间是相辅相成的。

　　放缓沿途的城市建设，一味的加快铁路建设，在未来很长一段时间内，铁路运行都会陷入严重亏损状态，经济上非常不合算。

　　欧洲战争一时半会儿打不起来，这不是卡尔首相个人的看法，奥地利政府中大部分人都这么看，甚至可以说99的欧洲人都持有这个观点。

　　法比德之间只是一点儿小摩擦，法国人的做法最多算是军事威胁下的政治讹诈。

　　最大的战争风险也就来自于两大同盟对立，然而现在两大同盟之间只是英俄两国关系恶化，法奥只能算是列强之间正常捅刀子。

　　弗朗茨摇了摇头：亏损就亏损吧，反正我们从来都没指望近东地区的铁路赚钱，提前完成无非是多亏一点儿。

　　为了取得战略主动权，这点儿代价，我们还是能够承担的。

　　经济帐再重要，也比不上国家战略安全。铁路贯穿近东地区，意味着奥地利对法兰西形成了战略上的优势。

　　当然，这是建立在欧陆战争持续下去的背景下，要是一开始就分出了胜负，这项计划也就不重要了。

　　有时候弗朗茨都在想，要不要效仿普鲁士，来一个先下手为强，打法国人一个措手不及。

　　只是考虑到英俄两国后，弗朗茨就果断放弃了这个诱人的计划。成功了收益有限，输了那就要赔上了裤衩。

　　不主动挑起战争，不等于弗朗茨什么也没做。法国人敢向比德两国提出霸王条款，实际上也是奥地利放纵出来的。

　　看似法国人占到了便宜，殊不知也将自己推到了欧洲各国的对立面。

　　明面上大家表现的跟软弱没有做什么，可是潜意识里的法国威胁论，已经浮现在很多人的脑海中。

　　不要指望所有人都是理性的，凭借这份儿潜意识，真要是法奥战争爆发了，大家站队的时候先天就会倾向奥地利。

　　1888年11月24日，经过了一系列的讨价还价之后，法比德三国在巴黎签订了《煤出口协定》。

　　没有任何意外，法国政府大获全胜，根据条约规定：比德两国将在未来五年内，平价向法国出口五千万吨煤炭，其中优质焦煤不得低于八百万吨。

　　平价两个字道尽了比德两国的心酸，虽然条约上没有明确解释，但是所有人都知道这是一个超低价。

　　具体表现在，条约签订之后不到一个月，法国国内的煤炭零售价格整体下跌了近五分之一。

　　煤炭价格下跌，受益最大的还是钢铁行业。1888年的最后一个月，法国钢铁产量较去年同期增长18。

　　这只是一个开始，受能源价格下跌影响，法国工业开始焕发第二春。

　　拿到好处的资本家们，没有忘记给政府唱赞歌。一夜之间拿破仑四世就成为法兰西最伟大

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