ps：ps:感谢书友们的月票。感谢书友们的打赏。求月票和推荐票！莫明其妙的敏】感词通知，为了这一章能够出来，我只能隐去书友们的名字了。

　　只是开拓海外市场这种事情，大家都明白，很多人说起来也是头头是道，但是真正要做起来，就不是那么容易了。虽然说，飞机制造业是一个每年有着数千亿美元产值的巨大市场，每年都有数百架甚至于近千架的新飞机进入国际市场，但是国际上大家公认的可以生产民用飞机的飞机制造公司，也就是那么几家。秦西航空制造集团初出茅庐，想要从中分得一杯羹，又岂是那么容易的事情。

　　虽然说奉元飞机租赁有限责任公司成功地向俄罗斯和东南亚推销了数架md9o飞机，但是知＂qingren＂都明白，在这个背后，主要还是方家和香港郭家的影响力。而不是奉元飞机租赁有限责任公司的这些人，真正闯出了一片天地。虽然说方家是秦西航空制造集团的大股东，但是也不能够让方明远总是在为秦西航空制造集团保驾护航吧。那样的话，他们这些负责销售的人员又算是什么？白吃干饭的废物吗？

　　所以，秦西航空制造集团负责销售的人员，这一段时间以来，都在竭力地与国内外的航空公司推销着自家的产品，但是现实却是冰冷的，绝大多数航空公司根本就不给予任何机会，少数几家态度有所松动的公司，也是迟迟没有下文，这令季志刚的心里说不出的烦躁。造出合格的飞机来却卖不出去，这比造不出来飞机还令人心里憋闷。

　　眼看着秦西航空公司接收飞机的“名额”越来越少，而外销市场却仍然没有明显的进展，公司里也有人提出来，要不要减产。但是这一提议在季志刚和总裁史克尔.基德.吉尔克里斯特联手下，根本就没有机会提交给方明远。在这一问题上。季志刚与吉尔克里斯特看法一致，那就是不到山穷水尽，不能够进行减产！秦西航空制造集团的产能原本就没有彻底地释放出来，目前的产能，如果说再进行减产的话，那么就可能会引一系列的连锁反应――职工心气浮动，零配件供应商的异样心思。采购价格的上升，广阳区地方政府也要跟着不安生起来。

　　吉尔克里斯特也开始寻找自己以前的关系，为md9o飞机寻找海外的买家，只是他之前在麦道公司，更多的时候是负责技术、生产部门，销售这一块。他还真的没有多少关系。

　　而就在这个时候，通用电气金融航空服务公司要求考察秦西航空制造集团的电话打了过来，在秦西航空制造集团的管理层里立时引了轩然大波――吉尔克里斯特自然明白通用电气金融航空服务公司到底是个什么样的公司，其他人在他的“科普

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